Aménagements

L’A355 à Strasbourg : retour sur l’histoire d’un «grand projet d’Etat»

Publié le 18 février 2022

3min

Alors que l’A355 est en service à Strasbourg depuis le 17 décembre 2021, découvrez l’histoire du Contournement Ouest de Strasbourg. Ce « grand projet d’Etat » est le plus important projet autoroutier de ces dernières années en France.

Revivez les grandes étapes qui ont conduit à la mise en service de l’A355, le Contournement Ouest de Strasbourg.

« Un projet emblématique et structurant pour la Métropole de Strasbourg et pour toute l’Alsace ». C’est par ces mots que Jean Castex inaugurait le 11 décembre 2021 l’autoroute A355. Depuis sa mise en service le 17 décembre 2021, le Contournement Ouest de Strasbourg contribue à fluidifier les mobilités au sein de l’Eurométropole en accueillant notamment le trafic de transit. Mais connaissez-vous l’histoire de ce grand projet autoroutier ? Ses origines remontent à 1973 quand le projet est inscrit au Schéma directeur d’aménagement et d’urbanisme de l’agglomération de Strasbourg. La Déclaration d’utilité publique est prise bien plus tard en 2008, et 5 ans plus tard, en 2013, le Conseil Général de l’Environnement et du Développement Durable confirme la nécessité de l’infrastructure. L’Etat lance l’appel d’offres en 2015, et la société ARCOS, filiale de VINCI Autoroutes, est désignée concessionnaire de la future A355, en charge du financement, de sa conception, de sa construction et de son exploitation jusqu’en 2070.

Plus de 400 réunions de concertation pour mettre tout le monde autour de la table

Plus important projet autoroutier de ces dernières années en France et pionnier en matière d’exploitation, l’A355 est le résultat d’une collaboration étroite avec l’ensemble des acteurs du territoire. Les échanges avec les différents services de l’État, les collectivités, les élus, les riverains, le monde agricole et les associations locales ont notamment permis de définir le tracé. Dès le lancement du projet, des permanences ont été organisées dans les mairies des 22 communes concernées pour aller à la rencontre des élus et des administrés. Une maquette 3D du projet a permis à l’ensemble des intéressés de se projeter dans la future réalisation de l’A355 et de mieux appréhender sa réalité, son tracé effectif et les différents ouvrages prévus. Au total, ce sont plus de 400 réunions de concertation qui ont été menées ! Des échanges approfondis qui ont contribué à adapter le projet tout au long de sa mise en œuvre afin d’optimiser le tracé de l’A355 pour éviter autant que possible les zones d’habitat, de mettre en œuvre un concours architectural et paysager pour le franchissement de la vallée de la Bruche ou encore de définir les dispositifs de protection acoustique, notamment dans la tranchée couverte de Vendenheim.

Des découvertes archéologiques majeures

Véritable exemple en matière de transparence écologique et d’intégration environnementale, le chantier de l’A355 a également donné lieu à des découvertes archéologiques surprenantes ! Conduits par l'Institut national de recherches archéologiques préventives (Inrap) et Archéologie Alsace, les travaux ont permis de découvrir de multiples objets ainsi que des traces d’habitats et de cultures allant du Paléolithique moyen (-100 000 ans avant J.-C.) au Moyen-Âge (VIIIe siècle). Des habitats du Néolithique moyen ou de l’Âge de Bronze, des sépultures en coffrage de pierre, des inhumations en silo, des silos protohistoriques pour conserver les récoltes figurent parmi les découvertes remarquables issues des vestiges identifiés, aux côtés d’objets, d’outils et d’os, sur les 400 hectares sondés et les 35 sites de fouille. Seuls les grands projets (ligne ferroviaire, autoroute…) permettent en effet d’atteindre des profondeurs de 10 mètres et donc des sites anciens, recouverts de nombreuses couches de sédiments. Une occasion unique de mettre en lumière et valoriser l’héritage culturel de notre territoire.