Chauffeurs routiers : obligation d’enregistrer le passage frontière sur votre tachygraphe

Le calendrier d’échange suivant est prévu :

• Au plus tard le 31 décembre 2024 : tous les véhicules professionnels mis en circulation avant le 15 juin 2019, (équipés d’un tachygraphe analogique ou numérique ancienne génération) et engagés à l’international, devront faire installer un tachygraphe intelligent « version 2 » ;
• Au plus tard le 21 août 2025 : tous les véhicules professionnels mis en circulation depuis le 15 juin 2019, (équipés d’un tachygraphe intelligent « version 1 ») et engagés à l’international, devront faire installer un tachygraphe intelligent « version 2 » ;
• Au plus tard le 1er juillet 2026 : tous les véhicules utilitaires (VUL) de plus de 2,5t opérant à l’international devront être équipés d’un tachygraphe intelligent « version 2 ».

Ces dispositions sont destinées à mieux contrôler le détachement des conducteurs qui travaillent à l’international (directive 2020/1057), ainsi que les règles concernant le cabotage (règlement 2020/1055), notamment les 4 jours de carence après 3 opérations, et le retour du véhicule dans son pays d’origine chaque 8 semaines au plus tard.

Lorsqu’un conducteur s’apprête à passer une frontière, il doit entrer dans le tachygraphe le nom ou code du pays dans lequel ils vont/viennent d’entrer. Le changement doit obligatoirement s’opérer à l’arrêt. Cependant il n’est pas nécessaire de le changer à la ligne de la frontière. Cela peut se faire avant ou après le passage de la frontière.

Prenons le cas d’un conducteur de poids lourd qui franchit la frontière sur l’autoroute A9 : Il peut effectuer son arrêt à la Jonquera ou au Village Catalan avant ou après le passage de la frontière, quel que soit le sens de circulation.

L’essentiel est de rester en sécurité lors de l’arrêt, sur une aire de service ou de repos !