Nice, Vallon des Fleurs
Travaux de rénovation du viaduc
Dans le cadre de la maintenance et de l’entretien du patrimoine autoroutier, VINCI Autoroutes engage des travaux de rénovation du viaduc du Vallon des Fleurs situé sur la commune de Nice.
Sommaire
Le projet
Le viaduc du Vallon des Fleurs, situé sur l’autoroute A8 entre les échangeurs de Nice Quartier Nord (n°54) et Nice Est (n°55), est l’un des nombreux ouvrages permettant de contourner le centre-ville de Nice (le département des Alpes-Maritimes comptabilise 46 viaducs). Ce viaduc franchit également l’avenue Henry Dunant, et il se trouve quasiment accolé au tunnel de Cap de Croix. Il est constitué de deux tabliers distincts et totalement indépendants de type caisson en béton précontraint, avec chacun sons sens de circulation.
Le tablier sud porte le sens de circulation en direction de l’Italie, et le tablier nord porte le sens de circulation en direction d’Aix-en-Provence. Mis en service en 1976, le tablier sud accueillait initialement la circulation dans les deux sens de façon bidirectionnelle. Sept ans plus tard, le tablier nord a été construit et mis en service, permettant ainsi de séparer les sens de circulation sur deux tabliers distincts.
Les travaux de renforcement engagés par VINCI Autoroutes concernent le tablier nord du viaduc, en direction d’Aix-en-Provence.
Qu’est-ce que la précontrainte ?
Le principe de précontrainte appliquée au béton consiste à installer un effort permanent dans une structure. Concrètement, cela passe par des câbles de précontrainte en acier qui sont enfilés dans des gaines préalablement mises en place dans le béton. L’ouvrage est ainsi renforcé au moyen des câbles qui sont tendus par des vérins par post tension après séchage du béton. Cette technique permet d’apporter un surplus de résistance aux ouvrages en béton en comprimant ce dernier.
Les travaux
Le chantier de rénovation du viaduc du Vallon des Fleurs est programmé pour une durée de 17 mois, de juillet 2024 à novembre 2025. Les travaux sont répartis en plusieurs étapes : une première phase de renforcement par précontrainte additionnelle et une seconde phase de travaux de superstructures.
Les grandes étapes du chantier
Travaux préparatoires
Installation des plateformes de travail, des escaliers et les passerelles de circulation. Montage de l'échafaudage en sous-face du viaduc, traversant l’avenue Henry Dunant. Une protection vis-à-vis de tout risque de chute est installée afin de confiner l’échafaudage.
Renforcement du tablier par précontrainte additionnelle
Mise en place des câbles de précontraintes protégés dans des gaines pour renforcer l’ouvrage. Ils sont cloués à des massifs en béton, situés sur les deux extrémités du viaduc et au niveau des piles.
Changement des appareils d’appuis
Remplacement des appareils d’appui existants, éléments placés entre le tablier et les piles pour permettre les mouvements du pont en transférant les charges du tablier. Cette opération est réalisée en deux étapes : soulèvement du tablier à l’aide de vérins puis remplacement des anciens appareils d’appui par des neufs.
Réfection des joints de chaussées et reprise de l’étanchéité
Renouvellement des dispositifs de retenue
Les corniches, glissières et longrines sont rénovées.
Remplacement des écrans acoustiques
Épreuve de chargement
L’essai consiste, en fin de travaux, à venir charger l’ouvrage pour vérifier son comportement post renforcement.