Travaux de rénovation des chaussées sur les autoroutes A8 et A57 dans le Var
Dans le cadre de son programme d’entretien, VINCI Autoroutes a rénové environ 30 km de chaussées sur les autoroutes A8 et A57 dans le Var, en deux phases de travaux. Afin de réaliser ces opérations de la manière la moins impactante et dans de bonnes conditions de sécurité, les interventions ont été réalisées de nuit, entre 21h et 5h, et la circulation a été temporairement modifiée selon les secteurs et les étapes du chantier. Des itinéraires de déviation ont été mis en place pour contourner les zones de travaux. Le chantier est désormais terminé
Le chantier
Un chantier en 2 phases
Les travaux se déroulent en deux temps :
- La phase 1, du 9 mars au 17 avril 2026, a concerné la rénovation de l’A8 entre les diffuseurs de Puget-sur-Argens (n°37) et de Fréjus (n°38), en direction de Nice.
- La phase 2, du 20 avril au 5 juin 2026, a porté sur la rénovation de l’A57, dans le secteur de Le Cannet-des-Maures / Carnoules, ainsi qu’au niveau de la bifurcation A8/A57, en direction de Nice et de Toulon..
Sur l’A8, les travaux ont nécessité des basculements de circulation de nuit, entre 21h00 et 5h00.
Sur l’A57, les conditions de circulation ont été adaptées selon trois modes d’exploitation :
- la fermeture nocturne de la bifurcation A57/A8, entre 21h00 et 5h00 ;
- la fermeture nocturne de la section courante au niveau de l’échangeur n°13, du PR 50+700 au PR 52+080, sur le même créneau horaire ;
- ainsi qu’un basculement de circulation maintenu en journée, du lundi à 12h00 au vendredi à 10h00.
Des opérations de rénovation des chaussées
Les travaux ont consisté à retirer la couche de roulement existante par rabotage, puis à mettre en œuvre de nouveaux enrobés. Selon les secteurs, l’épaisseur rabotée a été comprise entre 3 et 6 cm.
Sur l’A8, le chantier a porté sur environ 11,8 km de chaussée et sur l’A57, environ 18,452 km.
Les conditions de circulation
Pendant toute la durée du chantier, les conditions de circulation ont été adaptées selon les secteurs et les étapes des travaux.
Sur l’A8, dans le secteur Puget-sur-Argens / Fréjus
Du 9 mars au 17 avril 2026, les travaux sur l’A8 ont été réalisés de nuit, entre 21h et 5h, hors week-end et jours fériés. Ils ont entraîné des modifications temporaires de circulation à proximité des diffuseurs de Puget-sur-Argens (n°37) et de Fréjus (n°38), avec des fermetures ponctuelles de nuit des bretelles des échangeurs en direction de Nice et d’Aix-en-Provence, des fermetures nocturnes de l’autoroute A8 entre Puget-sur-Argens et Fréjus, d’abord en direction de Nice puis en direction d’Aix-en-Provence, ainsi que des basculements de circulation.
Des itinéraires de déviation ont été mis en place sur le réseau secondaire afin que chacun puisse rejoindre sa destination. Dans les zones exploitées à double sens, la vitesse a été limitée à 90 km/h.
Sur l’A57, dans le secteur Le Cannet-des-Maures / Carnoules
Du 20 avril au 5 juin 2026, sur l'A57, les conditions de circulation ont été temporairement modifiées selon trois modes d’exploitation. Les travaux ont entraîné la fermeture de nuit de la bifurcation A57/A8, entre 21h00 et 5h00, ainsi que la fermeture nocturne de la section courante au droit de l’échangeur n°13, du PR 50+700 au PR 52+080.
Un basculement de circulation a également été mis en place en journée sur la section courante, du lundi à 12h00 au vendredi à 10h00.
Les chiffres clés
30
km
de chaussées rénovées
8,7
M€
financés par VINCI Autoroutes
3
mois
de travaux
90
personnes
mobilisées en moyenne par nuit
153 796
mètres carrés
de chaussées rabotées
50
engins
de chantier
Un chantier exemplaire
Dans le cadre de sa politique de préservation de l’environnement, VINCI Autoroutes a recyclé une partie des matériaux issus du rabotage et les a réintroduits dans la fabrication du nouvel enrobé. Les différentes couches de la nouvelle chaussée ont été constituées jusqu’à 45 % par ces granulats recyclés. Le reste des agrégats issus de ce chantier a été réutilisé sur d’autres chantiers de chaussées. Au total, 100 % des agrégats d’enrobés ont été réutilisés dans le cadre de cette opération.
Le chantier a également intégré des mesures d’insertion professionnelle, dans la continuité des engagements portés par VINCI Autoroutes sur ses opérations. Des heures de travail ont été réservées à des personnes éloignées de l’emploi afin de favoriser leur accès ou leur retour à l’activité. Au total, 2 660 heures d’insertion ont été réalisées, soit 7 % du volume total d’heures prévues pour le chantier.
