A85 : projet de pôle d’échanges multimodal à Esvres-sur-Indre

Autoroute Bas Carbone - Autoroute A85

Implanté à la sortie n°10 de l’A85, le futur pôle d’échanges multimodal d’Esvres-sur-Indre facilitera les correspondances entre les cars express, les lignes du réseau Rémi, le covoiturage et la voiture. Situé à proximité immédiate de la zone d’activités Even’Parc, il offrira de nouvelles solutions de déplacement aux habitants, aux salariés et aux usagers de Touraine Vallée de l’Indre.

Que prévoit le projet ?

Le projet prévoit l’aménagement d’un pôle d’échanges multimodal à la sortie n°10 de l’A85, pour faciliter les correspondances entre les futurs cars express sur autoroute, la ligne F du réseau Rémi et le covoiturage.

À ce stade des études, les aménagements envisagés comprennent notamment :

  • Un parking-relais d’environ 110 places.
  • Un quai de car équipé d’un abri voyageurs.
  • Un carrefour giratoire sur la bretelle de sortie de l’A85 pour sécuriser l’accès au pôle d’échanges multimodal.
plan esvres sur indre

Où sera situé le projet ?

Le pôle d’échanges multimodal est envisagé à la sortie n°10 de l’A85, sur la commune d’Esvres-sur-Indre, dans la communauté de communes Touraine Vallée de l’Indre. Accessible depuis l’autoroute et la RD 943, il permettra de mieux desservir un secteur aujourd’hui peu couvert par les transports collectifs.

Il sera situé à proximité immédiate d’Even’Parc, un parc d’activités écolabellisé de près de 50 hectares, qui accueille une centaine d’entreprises et environ 800 emplois.

1 quai de car

équipé d’un abri voyageurs

pour les futurs cars express et les lignes du réseau Rémi

1 carrefour giratoire

pour sécuriser l’accès

au pôle d’échanges multimodal depuis la bretelle de sortie de l’A85

Près de 800

emplois

dans la zone d’activités Even’Parc à proximité

100 % financé

par VINCI Autoroutes

dans le cadre de la concession autoroutière 

2032

mise en service

prévisionnelle 

Environ 110

places disponibles

dans le parking-relais 

Quels bénéfices attendus ?

Faciliter les correspondances entre les futurs cars express sur l’A85, la ligne F du réseau Rémi et le covoiturage, en regroupant plusieurs solutions de mobilité sur un même site.

Proposer une alternative à l’usage individuel de la voiture pour les déplacements quotidiens, notamment entre le domicile et le lieu de travail.

Améliorer l’accès à la zone d’activités Even’Parc pour les salariés et les habitants, et accompagner le développement de ce pôle économique.

Constituer un maillon du futur réseau de mobilités en Touraine, en s’inscrivant dans le futur Service Express Régional Métropolitain (SERM), aux côtés des autres pôles d’échanges multimodaux et des réseaux de transport du territoire.

Où en est le projet ?

Le projet est actuellement en phase d’étude. Des relevés de terrain et des réseaux existants, des inventaires de la faune et de la flore, ainsi que des études de trafic, géotechniques, socio-économiques et acoustiques permettent de mieux connaître le site et de préciser les aménagements envisagés.

Les observations et les propositions recueillies pendant la concertation publique éclaireront et enrichiront la poursuite des études.

planning esvres

Comment le projet prend-il en compte l'environnement ?

Le projet applique la démarche Éviter, Réduire, Compenser (ERC) à chaque enjeu environnemental :

  • Insertion paysagère : conception d’aménagements adaptés au paysage, au cadre de vie et aux caractéristiques du site ; 
  • Sobriété foncière : optimisation des emprises afin de limiter autant que possible la consommation de nouveaux espaces ; 
  • Acoustique : analyse de l’environnement sonore afin d’identifier, si nécessaire, les mesures les plus adaptées ; 
  • Biodiversité : prise en compte des inventaires écologiques réalisés sur un cycle biologique complet afin d’adapter le projet aux espèces et aux milieux recensés ; 
  • Eau : études destinées à assurer une gestion adaptée des eaux pluviales, à préserver les écoulements naturels et à protéger la qualité de la ressource.

Comment participer à la concertation ?

Du 2 novembre au 15 décembre 2026, vous êtes invités à donner votre avis sur le projet de pôle d’échanges multimodal d’Esvres-sur-Indre à la sortie n°10 de l’A85.

Les modalités de concertation

Je m'informe

Découvrez les aménagements envisagés et les enjeux du projet :

 

• Consulter le dossier de concertation accessible dans les ressources téléchargeables ci-dessous. 

 

Le dossier de concertation est également disponible en mairie d’Esvres-sur-Indre et au siège de Tours Métropole Val de Loire, aux horaires indiqués ci-dessous.

Je donne mon avis

Une question, une observation ou une proposition ? Plusieurs moyens sont à votre disposition :

  • Sur le registre numérique : https://www.registre-numerique.fr/a85-pole-echanges-multimodal-esvres-sur-indre
  • Par courrier électronique, à l’adresse : a85-pole-echanges-multimodal-esvres-sur-indre@mail.registre-numerique.fr
  • Sur les registres papier disponibles en mairie d’Esvres-sur-Indre et au siège de Tours Métropole Val de Loire.
  • Par courrier : Les avis et propositions peuvent également être adressés par courrier postal à la préfecture d’Indre-et-Loire : 15, rue Bernard Palissy, 37925 Tours Cedex 9

Je rencontre les équipes

Une permanence vous permettra de rencontrer l’équipe du projet, de poser vos questions et de partager vos observations et vos propositions.

 

Jeudi 3 décembre 2026, de 14h à 17h

Salle des fêtes

Place Auguste Noyant à Esvres-sur-Indre

 

Les lieux et horaires de consultation et de contribution

 

Mairie d’Esvres-sur-Indre

Rue Nationale

Lundi et jeudi : de 8h15 à 12h30 et de 15h30 à 17h.

Mardi : de 8h15 à 12h30 et de 15h30 à 18h.

Mercredi : de 8h15 à 12h et de 13h30 à 17h.

Vendredi : de 8h15 à 12h30 et de 13h30 à 16h30.

 

Tours Métropole Val de Loire

60, avenue Marcel Dassault à Tours

Du lundi au vendredi : de 8h15 à 12h30 et de 13h30 à 17h.

Les documents de la concertation

dossier-concertation-a85-pem-esvres-sur-indre.pdf

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arrete-prefectoral-a85-pem-esvres-sur-indre.pdf

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avis-concertation-a85-pem-esvres-sur-indre.pdf

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