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C’est une première pour le Duplex A86 ! Un véhicule connecté et autonome a circulé mardi 20 septembre 2022 à l’intérieur du tunnel dans des conditions réelles de circulation. Une expérimentation qui fait de l’infrastructure de l’ouest parisien un laboratoire innovant au service du véhicule de demain.
C’est une expérience peu banale qui s’est déroulée ce mardi 20 septembre à l’intérieur du Duplex A86. En conditions réelles de circulation, un véhicule prototype connecté et autonome a pu recevoir des informations en temps réel et automatisées afin d’alerter le conducteur d’une éventuelle situation à risque. Une expérimentation menée par VINCI Autoroutes avec le groupe Stellantis dans le cadre d’une collaboration qui avait déjà permis, en 2017 et 2019, le franchissement par un véhicule autonome de la barrière de péage de Saint-Arnoult, (une exclusivité mondiale), puis la gestion par un véhicule autonome de situations singulières sur autoroutes. Cette première immersion à l’intérieur du Duplex A86, tunnel de nouvelle génération situé dans l’ouest parisien, d’un véhicule connecté a notamment permis d’illustrer deux fonctionnalités inédites : la détection et transmission en temps réel par l’infrastructure d’incidents dynamiques, et la transmission de notifications localisées en tunnel. Un pari réussi qui fait du Duplex A86 un site d’essai intelligent et connecté au service du véhicule de demain.
Au cours de cette expérimentation, le Duplex A86 a pu détecter en temps réel l’ensemble des véhicules et événements pouvant survenir sur le tracé. Ces événements ont ensuite été qualifiés, puis situés sur une carte numérique avec un degré de précision de quelques centimètres. Ils ont été ensuite été transmis au véhicule connecté ou autonome toutes les 100 millisecondes. Pour ce faire, le Duplex A86 a été complété d’une plate-forme Infrastructure-To-Vehicle composée :
4 scénarios ont pu être testés en situation réelle de circulation à l’intérieur du tunnel : un véhicule arrêté sur la bande d’arrêt d’urgence dans un virage, un petit objet distingué difficilement sur la bande d’arrêt d’urgence, un piéton apparaissant puis disparaissant, et enfin la présence d’un véhicule lent. Grâce à ce système de communication innovant entre l’infrastructure et le véhicule connecté, ce dernier a pu, dans chaque configuration, anticiper ces incidents et adapter sa conduite. Comme le rappelle Marc Bouron, directeur général adjoint Exploitation chez VINCI Autoroutes, « des essais sur route ouverte sont nécessaires pour le développement et la mise au point des systèmes de véhicules connectés et autonomes. Le Duplex A86 fournit un terrain de jeu unique équipé de systèmes de connectivité et de perception, qui permet de recréer et de tester des scénarios de conduite de manière répétable et sûre dans un environnement contrôlé ».
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