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Le télépéage poids lourds

Le télépéage poids lourds est opérationnel et fonctionne sur l'ensemble du réseau autoroutier concédé français.

Ce service facilite le passage des véhicules de catégorie 3 et 4 aux péages, dès lors qu'ils sont équipés d'un badge : le chauffeur n'a plus besoin de présenter de carte, ni de récupérer de ticket.

L'abonnement Télépéage permet de bénéficier d’une réduction conforme avec les directives européennes « interopérabilité » et « eurovignette ». Cette remise sera calculée sur la base du montant des péages de chaque véhicule.

poids lourds

Le principe est simple : un badge de petites dimensions fixé sur le pare-brise du véhicule, autonome dans son alimentation, échange des informations avec une balise placée dans les couloirs de péage (données telles que site d’entrée, site de sortie, immatriculation du véhicule, classe de pollution Euro et autres caractéristiques utiles sur des réseaux européens). Cette communication dure quelques dixièmes de seconde. Elle remplace le traditionnel ticket de transit et la lecture de la carte de paiement.

Badge PL

En entrée : tous les Poids Lourds (classes 3 et 4) passent dans les voies signalées par un “t” orange accompagné d’une flèche verte ou dans les nouvelles voies télépéage à 30 km/h. N’empruntez surtout pas les voies réservées aux VL qui sont protégées par un gabarit à 2 mètres de hauteur.

En sortie, lors du paiement : les Poids Lourds empruntent les voies signalées par le “t” orange ou le panneau télépéage à 30 km/h. Elles sont la plupart du temps positionnées le plus à droite de la plate-forme. Elles permettent aux poids lourds équipés du badge un passage en « stop and go » pour des raisons évidentes de sécurité (des piétons étant régulièrement amenés à circuler sur les plates-formes).

Important : sensibilisez vos chauffeurs au respect de ces règles. En cas de non reconnaissance du badge ou si le véhicule a emprunté une voie non équipée en entrée, la facturation risque d'être erronée.

> Un moyen de paiement sûr : le chauffeur ne peut pas utiliser son badge pour d’autres achats que le péage. La fraude liée à la duplication de cartes est quasi impossible.

> Le passage des camions : gain de temps, le chauffeur n’ayant plus besoin de présenter sa carte et de récupérer un ticket.

> L’accès à des remises sur les tarifs de péage (remises calculées par badge) y compris à des remises complémentaires liées à la classe Euro sur certains réseaux autoroutiers.

> Une installation du badge simple et rapide qui ne nécessite pas, comme l’OBU (système en vigueur en Allemagne), une immobilisation du véhicule.

> Une facture unique de tous les trajets réalisés par un véhicule, quel que soit le réseau emprunté avec des informations détaillées sur les transactions réalisées, véhicule par véhicule qui permet d’améliorer ses contrôles et son suivi analytique.Ces services seront proposés par les sociétés commercialisant les formules d’abonnement Télépéage. Certaines proposeront des services complémentaires tels que l’acceptation du moyen de paiement pour régler d’autres produits ou services (carburant, dépannage, …) ainsi que l’accès à des services de gestion (récupération de la TVA en Europe, assistance 24h/24 dans la langue du client, …).