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Sécurité

Opération : kits sécurité offerts

VINCI Autoroutes et Total se sont associés pour offrir, la nuit, des kits sécurité aux automobilistes durant les week-ends des vacances de Noël 2011 et de Pâques 2012. Au total, 90 000 kits seront distribués.


Conduite en hiver

Durant l’hiver, période où les conditions climatiques peuvent devenir plus difficiles, les équipes de VINCI Autoroutes – réseaux ASF, Cofiroute et ESCOTA - se mobilisent pour assurer à leurs clients les meilleures conditions de conduite possibles.


Dépannage : informations et conseils

VINCI Autoroutes s’engage à veiller sur vous 24h / 24 et, en cas d’arrêt forcé, à vous assister dans les 30 minutes après votre appel depuis une borne orange. Conseils à suivre en cas de panne sur autoroute, modalités et tarifs de dépannage.


2400 collaborateurs prêts à intervenir 24 h / 24

Les sociétés de VINCI Autoroutes mettent en œuvre toute une chaîne d’acteurs et d’outils, reliés aux postes de surveillance autoroutiers (locaux et centraux), via leurs systèmes d’aide à l’exploitation.
Leurs équipes sont mobilisées pour surveiller le réseau 24 h / 24 et intervenir rapidement. En 2009, les équipes de VINCI Autoroutes ont traité plus de 160 000 appels en provenance des bornes orange installées tous les 2 km sur le réseau.


La régulation du trafic

La régulation dynamique de vitesse engendre une diminution de 20 à 30% du nombre d’accidents, et un gain de temps de l’ordre de 20% en phase de congestion. Depuis 2009, un dispositif de régulation dynamique de la vitesse est activé sur 250 km de l’A7 et 85 km de l’A9. Il permet de fluidifier le trafic en période de forte affluence et de limiter ainsi le risque d’accident.
VINCI Autoroutes expérimente également sur plusieurs sections périurbaines de l’A7 et de l’A54, en collaboration avec les services de l’État, une mesure d’interdiction de dépassement pour les poids lourds répondant aux mêmes objectifs de sécurité et de fluidité.


La bande d'arrêt d'urgence continue

Avec l’appui de la Délégation à la sécurité et à la circulation routières (DSCR), VINCI Autoroutes a lancé la première expérimentation en France du marquage continu de la bande d’arrêt d’urgence (BAU).
L’objectif est de réduire les cas de franchissement et de mieux assurer la sécurité des agents routiers intervenant sur le réseau, ainsi que celle des clients en panne. L’expérimentation se déroule sur deux sections de l’A10 et sur tout le tracé de l’A19. Un dispositif de radars et systèmes laser recueille les données sur les franchissements.


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